汤阴县鼎元工程塑料有限公司

高分子量聚乙烯车厢滑板的优越性：

1.高耐磨性：在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目。分子量越高材料就越耐磨汽车衬板价格，甚至超高许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）汽车衬板。例如UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是刚管的4-6倍，而且提高输送效率20%。充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做车厢衬板大大提高车厢的使用寿命。

2. 耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，在75%的、20%的中能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

3. 极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。选用UHMW-PE为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可以收到节能效果。高分子量聚乙烯板的这种自润滑性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，轻轻松松卸车。

4. 抗冲击性：抗冲击性居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到高值，其柔韧性能为输送系统提供了极为的保障。

车底滑板，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。高分子车底衬板除了具有可塑性外，还具有良好的绝缘性能，防腐性能，耐磨和耐洗刷性能，防水性能和力学性能，粘结结合性能，被加工成各种性能，功能不同的汽车内外饰件。抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。

高分子车底衬板高耐磨和低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻；低吸水性，高分子车底衬板不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会在衬里壁上，特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起。高分子车底衬板为无味、无嗅、无的材料。允许用于与食品接触的场合。高分子汽车材料具有轻质高强度的特性，由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的15-20%，也比一般木材轻。这一特点对大型轿车尤其有突础的优点，可以减去大量的自重，更加合理的分配其动力。在驾驶方面，汽车轻量化后加速性提高，车辆控制稳定性，噪音，振动方面也均有改善。从踫撞安全性考虑，踫撞时惯性小，制动距离减小。加工性能好，高分子车底衬板可以利用不同的材料组成，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。车厢滑板

工程塑料则价格较昂贵，但原料稳性及物理物性均好很多，一般而言，其同时具有刚性与韧性两种特性。有良好的耐腐蚀性，强度高，硬度大，易加工和焊接等特点。塑料车底板是一种帮助拉土车，拉矿车，拉煤车，容易倾卸的材料。不粘车底。HDPE板是一种呈白半透明状的塑料板材，HDPE板有较高的刚性及韧性，良好的力学性能及较高的使用温度，化学稳定性佳，无毒环保，优良低磨性、低摩擦因数和自润滑性。

塑料滑板车底滑板也区分为泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的广泛性来界定，如PE、PP价格便宜，可用在多种不同型态的机器上生产。其中特性尤为突出的是超高分子量聚乙烯，是一种性能非常优制的工程塑料原料，如不粘土塑料车底滑板高的耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀等。目前，除上述应用外，有矿山机械、建筑机械、交通运输机械、料合衬里以及原子能等技术领域也都获得重要应用。国外，超高分子量聚乙烯在各领域已经得到广泛应用。

车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板，是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生无毒，是用做散装物料储存及运输设备衬里的佳材料。应用领域：可广泛应用于船舶货舱内衬板、货车车厢衬板、集装箱衬板、矿车翻斗车车厢衬里、工厂地板、农用地垫等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的优势。

车厢滑板厂家告诉你塑料滑板具有什么特点？？塑料滑板顾名思义，就是用塑料做成的板材，塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。大多数塑料滑板质轻，化学性稳定，不易锈蚀，耐冲击性好，具有较好的透明性和耐磨耗性，一般成型性、着色性好，加工成本低，绝缘性好，导热性低，用途广泛，效用多，容易着色，存放货物可以起到防潮的效果。塑料的主要成分是合成树脂，是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成的。

再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，零售车厢滑板，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，车厢滑板，在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来又在高分子聚乙烯板原有基础上添加*特的增滑制剂研发出*车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净滑板”，自卸车车厢滑板，车底滑板，车厢滑板。

车厢衬板，是一种表面自润滑性非常高的一种塑料板，车厢板滑不粘土，卸车时车底不粘料，卸得快，卸得干净，不粘厢，不用清理，韧性高，抗冲击性强，使用寿命长，高温不老化，低温下不发脆，安装方便。车厢衬板的安装方法：先把车厢底完全清理干净。车厢钢板厚度3-6mm可用自攻丝直接安装，如果钢板材过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。

现在很多开自卸拉土方车司机师傅们在运输黄土、粘土、粉料、含水料、湿煤、白灰等物料时，由于物料湿度大，车厢钢板吸收水分，水分子链把物料紧紧的粘结在车厢里，导致物料卸不掉，倒不净，只能人工清理，费工费力，如果用挖机很容易挖坏车底，而且也挖不干净。拉湿土影响运输效率粘土卸不下倒不出怎么办？我公司所生产的车厢防粘滑板具有较强的不粘附性能，摩擦系数非常低，不吸水，耐磨损，耐腐蚀，抗冲击，耐低温，安装在车厢内部能解决车厢粘结物料，车厢卸不下，物料腐蚀车厢等问题，做到卸得快，卸得干净，是广大司机朋友解决车厢粘连问题的优先选择板材。