汤阴县鼎元工程塑料有限公司

车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理车厢底滑板，很多节约人力物力汽车衬板，进步车辆运用效率。已然车厢滑板好处这么多，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤。

车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切开成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否适宜，一般建议在车厢板之间预留3mm左右的缝隙。

车厢底板的前期处理：

1、先把车厢底板用高压水整理，并把残缺破损的部位焊接修补平坦。

2、待晾干后，把融化的沥青均匀涂改在车厢底板上，低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要，可以有效避免车厢钢板锈蚀，待沥青冷却后，方可进行下一工序。

那么车厢滑板的应用对车厢什么作用吗？

车厢滑板具有很好的自润滑性、极高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特点。利用车厢滑板的特殊粘性，自润滑性，吸收率低，可以解决车厢粘合和材料不足的问题。

车厢滑板出色的耐磨性和摩擦系数低，可以解决客车磨损和容易坏的问题。利用车厢滑板的优良耐蚀性、各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)和有机介质解决车厢腐蚀、悬挂问题。利用车厢滑板的高抗冲击性、抗冲击性解决客车变形、破损问题。

安装车厢滑板后，车厢可以不清洁，因此大大提高工作效率，缩短下车时间，车厢内不再出现装卸不干净，或材料粘合车厢板的现象。此外，黏土效果不好，即使搬运黄土、黄土和白灰粉，轻轻倒下也很干净。

车厢滑板厂家认为车厢滑板对大部分生活和工业化学物质具有良好的耐受性。某些化学物质，例如腐蚀性氧化剂(浓)、芳香烃(二)和卤代烃，会产生化学腐蚀，不吸湿，防水汽性好，可用于包装。

塑料滑板车底滑板的特性如下：

一，大多数塑料质轻，化学性稳定，不会锈蚀。

二，耐冲击性好。

三，具有较好的透明性和耐磨耗性。

四，绝缘性好，导热性低。

五，一般成型性、着色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧。

七，尺寸稳定性差，容易变形。

八，多数塑料耐低温性差，低温下变脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶剂。

塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可一再重复生产。塑料高分子的结构基本有两种类型：

一种是线型结构，具有这种结构的高分子化合物称为线型高分子化合物；

塑料滑板的功能优点如下。

一，耐化学侵蚀。二，具光泽，部份透明或半透明。三，大部分为良好绝缘体。四，重量轻且坚固。五，加工容易可大量生产，价格便宜。六，用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温。塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的广泛性来界定，如PE、PP价格便宜，可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵，但原料稳性及物理物性均好很多，一般而言，其同时具有刚性与韧性两种特性。

车底滑板怎么挑选：车底滑板母料：增强塑料内被纤维或其他增强资料分车底滑板散于其间的树脂组分或基料。复合资料中的接连相，称母料或基料。由载体树脂、填料和各种助剂组成的。分为1.填充母料；2.色母料；3.阻燃母料；4.聚烯烃安稳化母料；5.功能性母料；6.其他母料 8．吹膜机作业原理：将枯燥的聚乙烯粒子参加下料斗中，靠粒子本身的分量从料斗进入螺杆，当粒料与螺纹斜棱触摸后，旋转的斜棱面对塑料发生与斜棱面相笔直的推力，将塑料粒子向前推移，推移过程中，因为塑料与螺杆、塑料与机筒之间的冲突以及粒子间的磕碰磨擦，同时还因为料筒外部加热而逐渐溶化。熔融的塑料经机头过滤去杂质从模头模口出来，经风环冷却、吹胀经人字板,牵引辊,卷取将制品薄膜卷成筒。

滚塑又称旋转成型、旋转浇铸成型。一种热塑性塑料中空成型方法。即先将粉状或糊状物料注入模内，经过对模具的加热和纵横向的翻滚旋转，使物料借本身重力效果和离心力效果均匀地布满模具内腔并且熔融，待冷却后脱模而得中空制品。  10．中空成型原理：使用聚合物推延高弹形变的松驰时间的温度依赖性,在聚合物玻璃化温度以上的Tf邻近,使聚合物半制品(管,中空异型材等)快速变形,然后坚持形变,在较短时间内冷却到玻璃化温度或结晶温度以下,使成型物的形变被冻住下来,这就是中空成型的粘弹性原理。

车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板可以应用在拉豆渣，食物渣等含水较多，粘车底不好卸车的车箱底部，或安装在拉鸡和其它动物的粪便等易碱易腐蚀的车厢底部，本公司生产的车厢板不吸水，耐酸耐碱耐腐蚀，表面光滑，有自润滑的性能。

车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板产品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外线、剂所具有的功能，如紫外线吸收剂或磨损，如炭黑，能显著提高变化的阻力。将聚合物耐磨板的使用寿命延长到正确操作，只有这样才能取得满意的效果，聚合物耐磨板的更多信息，将继续组织，希望能有所帮助。

超高分子量土不粘车厢滑板材作为防水溜冰板使用是近几年来在欧美日本等国开始流行的冰上运动产品。受益于科技的进步，仿冰冰面与真冰几无差别，却有着无与匹敌的成本优势。同时，不受场地，天气，季节和气温的限制，你随时都可以享受溜冰的乐趣，绿色高分子土不粘车厢滑板，无论室内或室外。仿冰溜冰板是冰上运动爱好者的时尚选择。你可以尽情享受溜冰运动的乐趣却又无需负担高昂的成本和复杂的制冷设备。没有用电和用水账单，无需繁复的维护，可移动，适用于所有的溜冰运动。

超高分子量聚乙烯衬板在使用的时候，是利用了其力学性能(performanc不高，常用作金属的衬里材料，将金属的强度（strengt和U高分子土不粘滑板的耐磨耗性及客户所需性能结合在一起。阻止燃烧型高分子土不粘滑板，广泛(extensiv用于我国的电力、煤矿、钢铁、水泥（材料：粉状水硬性无机胶凝材料)、焦化等行业土不粘车厢滑板，有效防止因煤炭自燃以及其它因素(factor)造成的现象。